Qu’est-ce qu’un filtre à air ?

Le filtre est une pièce du moteur qui permet de le protéger des infiltrations ; c’est le poumon de votre véhicule. Son rôle, comme son nom l’indique, est de filtrer l’air entrant dans le moteur de votre véhicule et de le protéger de la poussière et des impuretés. Il est essentiel pour son bon fonctionnement. C'est pourquoi cet organe est essentiel et fait partie des entretiens réguliers.

Il existe différents types de filtres à air, cliquez ici pour les découvrir en faisant votre recherche de véhicule.

  Quand changer le filtre à air ?

Le filtre à air doit, généralement, être changer tous les 20 000 km ou une fois an. Si vous conduisez principalement en ville ou sur des routes poussiéreuses, il est préférable de le remplacer plus souvent ou de vérifier son état fréquemment. A savoir : Il peut être remplacé aussi lors d'une révision.

Garder un filtre à air encrassé, endommage fortement les conduits internes du moteur entrainant des dysfonctionnements tels que la surconsommation d’essence, la pollution, jusqu’à contribuer à la panne moteur.

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  Où est le filtre à air ?

L'emplacement du filtre à air diffère d'un modèle à l'autre. Il peut être trouvé à différents endroits : 

- Sous le capot moteur, près du pare-brise, 

- A l'air libre soit recouvert d'un couvercle dans un boîtier, 

- Sous ou derrière la boîte à gants.

Sur les modèles récents, il est parfois nécessaire de démonter plusieurs pièces avant de pouvoir remplacer le filtre à pollen. Parfois, il se trouve même sur le côté droit de la console centrale.

  Comment changer son filtre à air facilement en 5 étapes ?

Localiser l’emplacement du filtre à air. Parfois il est nécessaire de dégager l’accès de plusieurs pièces (équipez-vous de la revue technique du véhicule) :

1.       Dé-manchonner si besoin la conduite principale d’air

2.       Ouvrez le boîtier de filtre à air

3.       Retirez le filtre usagé et nettoyez le fond du boîtier du filtre avec un chiffon humide ou de l’air comprimé en bombe

4.       Installez le nouveau filtre dans son logement

5.       Renfermez le boîtier du filtre

  Comment nettoyer le filtre à air ?

Lors de la vérification du filtre à air de votre véhicule, vous pouvez le nettoyer, soit avec :

-         Un aspirateur

-         Un chiffon humide

-         Un bidon à air comprimé (ou encore de l’air comprimé en bombe)

Cela le débarrassera de la poussière accumulée et prolongera encore sa durée de vie. Le nettoyage des boîtes à air est également fortement recommandé lors des contrôles pour être sûr de recommencer sur une bonne base.

Qu’est ce qu’un filtre à huile ?

Le filtre à huile permet d’assainir le moteur et joue un rôle essentiel dans son bon fonctionnement et sa durée de vie. Il est conçu pour nettoyer l’huile moteur et le maintient propre en évitant les résidus liés à l'usure du moteur.

Quel filtre à huile choisir ?

Faites attention à l’efficacité de filtration du papier filtre : elle doit correspondre aux caractéristiques techniques de votre véhicule. Il est différent en fonction de votre type de moteur. 

Quand changer le filtre à huile ?

La fréquence de remplacement du filtre à huile dépend de votre type de moteur :

1.       Pour les moteurs à essence, il est conseillé de le changer tous les 10 000 km

2.       Pour les moteurs diesel, il est recommandé de le remplacer tous les 20 000 km

3.       Ou tous les trois à six mois.

Cela peut sembler excessif, mais il est recommandé de changer fréquemment l'huile moteur pour éviter de fatiguer trop rapidement le moteur. Selon le type de voiture que vous conduisez et vos habitudes de conduite, vous devrez peut-être changer l'huile moins souvent.

Pour les moteurs récents, utilisez une huile de haute qualité vous permettra de rouler plus longtemps avant de changer l'huile. Il est conseillé de changer le filtre à huile à chaque changement.

Le filtre à huile peut se présenter sous la forme d'une cartouche métallique à visser ou d'une recharge de papier spécial inséré dans une cloche. Cliquez ici pour voir un modèle.

C'est quoi le filtre habitacle ?

Le filtre d'habitacle est un élément appartenant au système de ventilation du véhicule. C’est grâce à ce filtre que l'air provenant de l'extérieur de l'habitacle est débarrassé d'une partie de ses polluants et allergènes (gaz d’échappement, poussière, bactéries…). Les filtres d’habitacle sont donc installés pour avoir une meilleure atmosphère dans le véhicule, conserver un air sain et de bonne qualité.

Pourquoi changer son filtre d'habitacle ?

Avec le temps, le filtre d'habitacle se bouche et gêne le passage de l'air extérieur dans l'habitacle. S’ils ne sont pas remplacés à temps, des réactions allergiques comme des éternuements, des yeux larmoyants et de la toux peuvent réduire la concentration du conducteur.

Un filtre habitacle usagé conduit un mauvais fonctionnement du système de climatisation ou de chauffage mais aussi le désembuage du pare-brise et des fenêtres.

Changer son filtre habitacle apporte donc :

-         De meilleure performance de ventilation

-         Empêche les mauvaises odeurs

-         Réduit les consommations de carburant

-         Prolonge la durée de vie du système de climatisation et de chauffage.

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Quand changer le filtre habitacle ?

Il est conseillé de changer tous les ans ou tous les 15 000 km son filtre habitacle. Si vous conduisez en milieu urbain, nous vous conseillons de le faire tous les 6 à 12 mois voire tous les 10 000 km. Si, au contraire, vous avez tendance à conduire dans des zones rurales non polluées, vous ne pouvez vous permettre de remplacer la pièce qu'une fois tous les deux ans.

Mais il est possible de repérer certains signes indiquant que votre filtre doit être changé :

-         Le désembuage du pare-brise est moins efficace,

-         Votre ventilation semble moins puissante,

-         Vous sentez des odeurs désagréables.

Dans ces situations, le plus simple est de vérifier par vous-même. Dans la plupart des véhicules, le filtre d'habitacle est situé juste derrière la boîte à gants et vous devrez le dévisser pour accéder au système de ventilation.

Pour d’autres, le filtre est situé sous le tableau de bord ou sous le capot. Vous devez ensuite localiser le filtre et le comparer à un nouveau modèle pour vérifier son état.

  Comment choisir son filtre d'habitacle ?

Il existe plusieurs gammes de filtre habitacle :

-     Le filtre à pollen : de couleur blanche et protège principalement du pollen et d’autres particules.

-     Le filtre à charbon actif : de couleur grise et protège lui aussi du pollen et des particules ; mais efficace contre la pollution et les odeurs désagréable.

-   Le filtre au polyphénol neutralise tous les allergènes et garantit aux passagers la circulation d’un air sain.

Nous vous conseillons de choisir votre filtre d'habitacle en fonction de vos besoins pour garantir votre confort. A noter que vous pouvez passer du filtre à pollen ou filtre à charbon actif. 

Pourquoi changer filtre à essence ?

Le respect de ces délais est très important, car un filtre à carburant défectueux peut entraîner des problèmes plus graves :

-   Un mauvais acheminement du carburant vers le moteur avec pour conséquence une panne du système,

-        Difficultés à accélérer

-        Difficile de démarrer votre voiture

-        Le moteur fonctionne coup par coup

Quand changer le filtre à carburant essence ?

Si vous avez un carburateur, il est recommandé de changer votre filtre en moyenne tous les 40 000 km voire tous les deux ans.

Pour un véhicule à injection, le remplacement doit être effectué tous les deux ans.

Vous pouvez également vous tourner vers votre livret d'entretien qui vous indiquera les recommandations des constructeurs.

Le remplacement du filtre à essence peut être réalisé lors des opérations de vidange et/ou lors de la révision de votre véhicule. N'hésitez pas à faire remplacer votre filtre si vous êtes confronté à l'un des problèmes énumérés ci-dessus.

Quand et pourquoi changer la courroie de distribution ?

Le changement de la courroie de distribution, s’effectue tous les 120 000km ou tous les 5 ans pour les véhicules d’après 2010. Pour les véhicules après 2010, il est recommandé de changer la courroie tous les 160 000 km ou tous les 6 ans.

Pourquoi ? Elle s’use avec le temps. Pour les véhicules qui roulent énormément, la courroie perd en souplesse et en résistance. Pour les autres, elle peut se déformer en restant trop longtemps dans la même position.

C’est elle qui permet la synchronisation de votre moteur, donc lorsqu’elle est défectueuse, elle engendre la dégradation de nombreuses pièces de ce dernier.

Prix pour changer une courroie de distribution ?

En moyenne, le prix est compris entre 400 et 700€, mais il peut être variable suivant le modèle du véhicule. Ce prix est dû à la complexité du changement de la pièce et aux nombres d’heures de travail.

Qu’est-ce qu’un amortisseur et comment ça fonctionne ?

Les amortisseurs assurent une meilleure sécurité de votre automobile dans la mesure où ils parviennent à maintenir le contact de la roue avec le sol, provoquant ainsi une adhérence.

De plus, les amortisseurs contribuent à garantir votre confort. Ils sont régulièrement confrontés à des problèmes d'usure qui remettent en cause leur bon fonctionnement.

Ces problèmes sont liés à plusieurs facteurs tels que :

-         La température,

-         L’état des routes que vous empruntez,

-         Votre style de conduite,

-         Les conditions d'utilisation de votre véhicule

-         L’âge des amortisseurs eux-mêmes.

Il existe des signes par lesquels vous saurez avec certitude que vos amortisseurs ne répondent plus et qu'il est temps de les changer.

Comment fonctionnent les amortisseurs ? Les amortisseurs ralentissent les effets de rebond des suspensions et garantissent une meilleure tenue de route en absorbant les chocs et en suspendant le véhicule en l'air. Pour éviter l’effet de rebond, l’amortisseur va limiter les effets des ressorts en les freinant.

Quand changer les amortisseurs ?

Les signes qui montrent que vous devez changer vos amortisseurs pour causes d’usures :

-         Tenue de route délicate, difficultés de contrôle du véhicule en virages et courbes

-         Difficultés sur les obstacles (dos d’ânes) ou routes difficiles

-         Bruits de claquements sur ces obstacles

-         Instabilité du véhicule en accélérant

-         Distance de freinage se fait ressentir

-        Secousse inhabituelle du volant

-      Usure des pneus inégales

Lorsque vos amortisseurs deviennent limités dans leurs fonctionnements, vous observerez régulièrement ces signes. Ces situations sont également observées lorsque la voiture fait face à un vent fort. Vous sentirez que les roues de votre voiture sautent à grande vitesse, provoquant une perte d'adhérence.

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 Qu’est-ce que les coupelles d’amortisseurs ?

La coupelle d'amortisseur est la partie supérieure qui relie la carrosserie aux tiges de suspension. Pour faire une description simple, il est composé de :

-        Une butée en caoutchouc pour absorber les chocs et les vibrations,

-        Un raccord ou anneau circulaire en métal avec trois trous pour les vis de fixation,

-        Une bague de roulement pour les rotations de la suspension pendant la conduite.

Comment reconnaître une tête d'amortisseur ?

Les principaux signes d'une suspension antichoc sont faciles à déterminer :

- Lorsque le bruit d'impact répétitif provient des pièces de suspension, la butée est atteinte. Dans ce cas, la compression du caoutchouc est impliquée.

- Lorsque des clics au niveau de la tasse se font entendre, c'est la ferrure métallique qui se dégrade.

- Lorsque des grincements apparaissent lors des changements de direction, il y a un dysfonctionnement de la bague d'appui. Ce symptôme s'accompagne d'un penchement du véhicule

 Tu peux ajouter les liens comme ci dessus stp

Pourquoi mes amortisseurs grincent ?

Les amortisseurs grincent lorsque le véhicule roule sur une chaussée déformée. Probablement que vos amortisseurs sont défectueux. La suspension devient alors inefficace. Lorsque vous voyez que le corps de votre véhicule vacille et saute à chaque impact sur la route, dites-vous que l'efficacité de la direction et du freinage sont considérablement impactés et réduits. Le grincement n'est pas le seul symptôme suggérant un défaut dans un amortisseur.

Un contrôle visuel peut être effectué pour identifier les différents symptômes possibles notamment :

-        Une fuite d'huile au niveau de l'amortisseur,

-        Usure anormale d'un pneu,

-        Une tige d'amortisseur oxydée,

-        Usure du joint,

-        Une déformation du cylindre amortisseur.

Quand et comment changer les plaquettes de freins ?

La nécessité de changer les plaquettes de frein fait partie des informations qui peuvent apparaître sur les voyants de votre tableau de bord et le niveau de liquide de frein. Lorsque le témoin d'huile de frein s'allume, cela signifie que le niveau est bas et vos plaquettes de frein, probablement, usées. 

Les plaquettes de freins ont une durée de vie qui nécessite un changement tous les 20 000 à 30 000 kilomètres (sachant qu'une utilisation urbaine, nécessitant un freinage régulier, peut demander un changement à partir de 10 000 kilomètres).

Comment ? Pour changer vos plaquettes de frein, vous pouvez faire appel à un professionnel ou le faire vous-même, si vous avez l'équipement et les connaissances nécessaires. Notez que vous devez toujours changer vos plaquettes de frein par paire (au moins les deux roues avant ou les deux roues arrière).

Notez également que les nouvelles plaquettes de frein nécessitent de parcourir de 500 à 1 000 kilomètres selon leur utilisation. Faites particulièrement attention lorsque vos plaquettes de frein viennent d'être changées.

Prix pour changer les plaquettes de freins ?

Selon le type de véhicule, comptez en moyenne entre 100€ pour une citadine et plus de 220 € pour une routière, pose comprise. Si vous devez faire changer plaquettes et disques en même temps, tablez sur une dépense moyenne de 350 € pose comprise. À cette occasion, sachez qu’il est fortement recommandé de faire effectuer une vidange du liquide de vos freins. Dans ce cas, ajoutez environ 70 à 90 € à ce prix moyen.

Quelle est la meilleure marque de plaquettes de freins ?

Les principaux fabricants de plaquettes de frein sont :

- Brembo

- Ferodo

- Bosch

- ATE

- TRW

- STARK

- Lucas

- Jurid

- Remsa.

Les produits de ces fournisseurs diffèrent en prix et en caractéristiques techniques. Les fabricants Brembo et Ferodo produisent des plaquettes de frein pour voitures de sport.

Les pièces de la marque ATE sont également capables de supporter de températures d'utilisation pouvant aller jusqu'à 800°C.

Les plaquettes de TRW, Lucas, Bosch, Remsa et STARK sont plus adaptées pour la conduite en ville et ont des spécifications techniques inférieures (mais sont considérablement moins chères).

Le fournisseur américain Jurid (commercialisés également sous les noms : BendixR, FRAMR et PrestoneR) produit des plaquettes qui sont utilisées par les constructeurs automobiles, mais peuvent être achetées comme plaquettes adaptables pour des véhicules d'autres marques.

Il est essentiel de prendre en compte la popularité de la marque, mais aussi les spécifications techniques qui doivent être adaptées à votre style de conduite et aux conditions d'utilisation du véhicule, lorsque vous choisissez vos plaquettes.

Quand et pourquoi changer les disques de freins ?

Un disque de frein est considéré comme usé lorsqu'il a perdu 10% à 15% de son épaisseur. Si vous utilisez normalement votre véhicule, les disques ont une durée de vie allant jusqu'à 60 000 km à 80 000 km en moyenne (voir recommandations des constructeurs qui varient en fonction du véhicule). Mais dès que ces 80 000km sont atteint il est recommandé de changer ces disques de freins.

A noter : Les disques de frein doivent être changés 1 fois sur 2, par paires, avant et arrière. Tout comme les plaquettes de freins, Il est obligatoire de changer les plaquettes de frein lors du changement des disques.

Trop usés, il vous reste une portée de 300 km avant que le danger ne soit trop présent. Il en va de même si l'un des disques est déformé, fissuré ou endommagé. Sachez qu'il est possible de demander à un professionnel de vérifier l'usure de vos disques de frein lors de votre révision personnalisée.

La conduite sportive est un facteur reconnu pour accélérer l'usure des disques de frein. Si vous avez un véhicule lourd, que vous empruntez des routes sinueuses ou que vous conduisez beaucoup en ville, L'usure est également plus rapide.

C'est quoi un kit d’embrayage ?

Le kit d'embrayage est un ensemble de pièces mécaniques qui équipent les automobiles dotées d'une boite de vitesse manuelle. Il assure la transmission de la puissance du moteur à la boite de vitesse.

Prix pour changer embrayage ?

Changer le kit d'embrayage peut être coûteux.

En moyenne le prix du changement d'embrayage est de 660 €.

Toutefois, le prix du changement d'embrayage peut être très variable d'un modèle de voiture à l'autre.

Comment savoir si l’embrayage est toujours bon ?

Les premiers signes d'usure du kit d'embrayage sont généralement du bruit, des bruits de craquement et des difficultés à changer de vitesse. La qualité ou l'état du disque d'embrayage peut également avoir une influence.

Savoir quand changer un kit d'embrayage n'est pas simple, cela dépend, de manière conventionnelle, du nombre de kilomètres parcourus selon que le moteur du véhicule est essence ou diesel, et bien sûr de la fréquence d'utilisation du véhicule. De même, le coût de la réparation du kit d'embrayage dépend de facteurs tels que le type de voiture, les concessionnaires et les garages.

Comment tester un démarreur ?

Essayez de démarrer normalement votre voiture et voyez ce qui se passe :

-         si la vitesse de rotation du moteur est faible, c'est soit que la batterie est déchargée soit que le moteur électrique du démarreur est défectueux

-         si le démarreur émet juste un claquement, c'est que le solénoïde du démarreur est HS

-         si vous n'entendez aucun bruit et qu'il n'y a pas de rotation moteur, c'est que le problème vient sans doute de l'alimentation du solénoïde ou de votre batterie .

Quel est le rôle du démarreur ?

Pour faire simple et concis, le démarreur est un petit moteur électrique indépendant de bonne puissance qui sert uniquement à lancer le moteur. Il doit faire face à de grosses contraintes liées à l'importante compression du moteur, c'est pour cela qu'il s'agit d'un organe très énergivore (dans les 300 ampères, ce qui est très important, 10 ampères suffisent largement à tuer un homme).

Comment marche un démarreur ?

C'est une partie électrique de votre voiture qui démarre le moteur. Vous le démarez chaque fois que vous tournez la clé de contact. Le démarreur est en fait un petit moteur électrique qui est alimenté par la batterie pour fonctionner. Ce dernier lui donne l'énergie dont il a besoin pour démarrer.

Comment tester un solénoïde de démarreur ?

Pour vérifier l'alimentation du solénoïde, vous pouvez y connecter une veilleuse entre l'arrivée du fil d'alimentation et une masse (position négative de la batterie ou du corps du moteur). Vous pouvez alors activer la clé de contact :

1.     Lampe -> éteinte, le démarreur n'est pas la cause de la panne.

2.   Lampe -> allumée, le démarreur est la source du problème. Plusieurs solutions sont disponibles pour contrôler l'offre :

a.       vous pouvez vérifier l'état de connexion du câble positif de la batterie au solénoïde.

b.       vous pouvez vérifier la ligne au sol.

c.       vous pouvez vérifier la tension du démarreur à l'aide d'un multimètre.

Une fois tout problème de batterie exclu, il vous faut vérifier l'alimentation du solénoïde.

Pour cela, branchez une ampoule témoin entre la borne de la batterie et l'arrivée du fil d'alimentation du solénoïde puis essayez de démarrer la voiture. Si l'ampoule ne s'allume pas, c'est que le problème ne vient pas du démarreur. Si au contraire l'ampoule s'allume, c'est que le démarreur (ou son alimentation) sont bien responsable du problème de démarrage .

Comment savoir si l‘alternateur est mort ?

Une panne d’alternateur peut se voit sur sa performance :

- Au démarrage, il peut émettre un sifflement, ce qui signifie qu’il est peut-être défectueux ou d’une insuffisance de charge électrique. Le bruit peut aussi provenir d’une courroie cassée : Bruit sourd, il s’agit d’un roulement / Bruit de courroie, c’est que cette dernière est trop tendue ou pas assez, ou usée.

- Il sera en effet moins performant.

- Vous pourrez constater une baisse de la luminosité des feux de votre voiture.

- Le système d’ouverture de vitre peut être plus lent.

- Les odeurs de caoutchouc brûlé.

Alternateur ou batterie ?

Le voyant batterie qui s’allume sur le tableau de bord peut être un des signes précurseurs d’une panne d’alternateur .

Pour être sûr de quelle pièce il s’agit, munissez-vous d’un multimètre, que vous réglerez sur volt :

•       Coupez le moteur

•       Branchez le connecteur noir de votre multimètre sur la broche négative de votre batterie, symbolisée par le signe -, et le connecteur rouge sur la broche positive, symbolisée par le signe +.

•       Si la tension indiquée se situe entre 12v, c'est que votre batterie est en bon état de marche et que la panne provient de l'alternateur.

Quel est le rôle de l’alternateur ?

Le but de l'alternateur est de fournir de l'énergie électrique au moteur ainsi qu'aux accessoires tels que les lumières, le chauffage, la climatisation, etc via la batterie. L'alternateur permet donc de démarrer le véhicule.

Lorsque la voiture est en marche, l'alternateur produit de l'électricité à partir de sa bobine et recharge simultanément la batterie.

Quand changer l’alternateur ?

Ce n'est pas parce que votre alternateur a 200 000 kilomètres qu'il doit être changé. Tant qu'aucun dysfonctionnement ne se produit, il est toujours en parfait état de fonctionnement. Voici les panneaux qui devraient vous alerter sur l'urgence de changer votre alternateur :

•       L'indicateur de batterie qui reste allumé sur le tableau de bord ;

•       La courroie de l'alternateur se rompt avec un grand bruit (impossible à manquer) ;

•       La batterie surchauffe en raison d'une surcharge ;

•       Les fluctuations électriques font scintiller les lumières de vos lampes ou elles brillent faiblement ;

•       Une odeur de caoutchouc brûlé se fait sentir ;

•       L'équipement électrique ne fonctionne plus correctement (par exemple, vos fenêtres montent plus lentement que d'habitude) ;

•       La voiture ne démarre plus lorsque vous n'avez rien remarqué d'inhabituel.

En général, ces symptômes sont des signaux que votre alternateur vous a laissé partir ... ou vous a déjà laissé partir ! Il suffit de le changer. Et si vous souhaitez connaître le prix de cette intervention, n'hésitez pas à nous contacter.

Où se trouve l’alternateur ? et comment le changer ?

Pour changer l’alternateur sur votre voiture :

•       Enlevez la cosse négative de votre batterie (représentée par le signe -) pour que votre véhicule ne soit plus alimenté en électricité. Enlevez toujours cette borne en premier.

•       Enlevez les éléments qui pourraient vous bloquer l’accès à l’alternateur.

•       Détendez la courroie de l'alternateur et retirez là.

•       Démontez en dévissant ses boulons de fixation.

•       Retirez l’alternateur en enlevant les connectiques. Faites-bien attention à noter leurs emplacements, ainsi que leurs couleurs.

•       Installez l’alternateur neuf et remettez la courroie (tendez celle-ci correctement en respectant les préconisations des constructeurs).

•       Enfin, rebranchez la connectique et la batterie.

Pourquoi les essuie-glaces font du bruit ?

Un essuie - glace qui grince ou qui couine annonce souvent une usure des caoutchoucs des balais. La panne est courante et réclame simplement le remplacement de ces fameux balais...

Il est possible que l' essuie - glace grince parce que la lame dénudée touche directement le pare-brise.

Comment savoir la taille des essuie-glaces ?

Pour connaître leur taille, mesurez simplement vos vieux balais. Ils doivent être suffisamment longs pour couvrir toute la zone de votre pare-brise (mais pas trop pour ne pas dépasser). 

Vous pouvez également saisir des informations sur votre voiture dans notre sélecteur , nous vous proposerons les références d'essuie-glaces appropriées. En cas de doute, n'hésitez pas à contacter notre service client.

Quelle est la meilleure marque d’essuie-glaces ?

Selon les avis clients, la meilleure marque d’essuie-glace est Bosh vient ensuite la marque Valeo puis Michelin. Vous trouverez toute ces marques via notre site internet : www.piecesenstock.gp